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第554章 天山(第1页)

【甚至铺设了420km的光缆。

【在海拔足足有4500m的高原上,用四年半的征程,】

【把天堑变成通途。

【并且实现了零伤亡的奇迹。

【在新疆天山山脉像一道巨大的屏风。

【把它分割成温暖与寒冷,纷扰与贫瘠,甚至把不同的未来分隔开来。

【从乌|鲁|木|齐前往库尔勒驾车过去要花费78个钟头。

【翻越崇山峻岭,险象环生。

【一旦天气不好,大雪封山,山脉的两侧便仿佛隔绝成两个完全不同的天地。

【如今将七八小时缩短到三四个小时的路途,并且能实现全天通车。

【而这份巨大的付出,基建基本就没考虑收回成本。

【所以华夏基建,从不是一个冷冰冰的工程机器。

【他敢叫日月换新天的实力,却一切都是为了华夏人民能够更加便捷的生活。

【让高山低头,叫河水让路。

【华夏基建用实力证明了,人不会向自然低头。

【这是在天山修一条高速公路隧道究竟有多难?】

【在深深深达千米的大山之下,都发生了什么?】

【打穿天山到底有多难?】

【这里是天山山脊处上的一处缺口。

【它并非自然形成,而是在60多年前,人们用数以吨记的炸药硬生生炸开的山口。

【人称老虎口。

【正因为只有如此,国道才能翻过天山的胜利达板,成为第一条连接南疆和北疆的公路。

【然而蜿蜒曲折的盘山公路,让原本只有250多公里的直线距离,不得不绕行出将近400km。

【冬季更是大雪封山之时,危险重重。

【就算选择避其锋芒,绕过天山也要花费上7个多小时。

【放在东部,可以直接从都城开到江苏。

【想要更快吗?】

【除非直接穿过天山。

【不过穿山的位置不能太低,不然将面临极其夸张的隧道长度。

【但也不能太高,否则依然无法避免大量的爬坡和冬季的积雪。

【经过反复的权衡之后,工程师们最终决定在这里建起一条长度为22.1km的隧道。

【比此前华夏最长的隧道还要长4km。

【但选择这样的长度也注定了人们要面对一关又一关。

【先光是打通他的时间就太长了。

【如果是靠传统的方法,怕是两头一起动工,也至少需要10年的时间。

【如果利用横洞,斜井等方法分段施工,就可以加速到72个月。

【于是工程师们选择再快一点。

【在两条主隧道之间提前建起了一条中导洞。

【通过它连接主动可比从陡峭的山体上开挖方便的多。

【也更短,于是22点公里长的隧道用这样的方式被逐渐切分成了15段。

【在最高峰期时甚至有14个工作面同时开始施工。

【但是以上建立的一切前提就是中导洞的挖掘速度必须比隧道快。

【是华夏自主研发的天山号和胜利号一年掘进机。

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